大型多層中空成形機
モビリティ
エネルギー
生活・家電
PFT（4輪車用燃料タンク、2輪車用燃料タンク）、フィラーパイプ等を製造する大型中空成形機です。
中空成形機の概要
中空成形とは、溶融した樹脂をダイ・コアから押出して、パリソンと呼ばれるパイプ状にした後に、金型内でパリソンに空気を吹き込んで膨らませ、成形し、冷却後に取り出す成形方法です。
薬品・化粧品・洗剤等のボトル容器が製造される他に、プラスチックの軽量で高剛性や、コストパフォーマンスの良さなどの特長が評価され、自動車部品を中心とする各種工業用部品にも応用分野が広がっています。特に自動車部品では、軽量化による二酸化炭素排出量削減に貢献します。
薬品・化粧品・洗剤等のボトル容器が製造される他に、プラスチックの軽量で高剛性や、コストパフォーマンスの良さなどの特長が評価され、自動車部品を中心とする各種工業用部品にも応用分野が広がっています。特に自動車部品では、軽量化による二酸化炭素排出量削減に貢献します。
当社の中空成形機の歴史
当社は1962年に１号機を納入して以来、弛まぬ研究と開発を重ね、国内外に多くの納入実績と豊富な経験を積んできました。
当社の中空成形機はボトル業界、自動車業界をはじめ幅広いお客様のニーズに対し、常に最新の技術で応えます。
当社の中空成形機はボトル業界、自動車業界をはじめ幅広いお客様のニーズに対し、常に最新の技術で応えます。
1962年に1号機を納入
1989年に3種5層PFT
中空成形機を納入
1998年に4種6層PFT
中空成形機を上市
良質の成形品を得るためには、まず良いパリソンを成形しなければならず、これを左右する最大の要素は押出機です。
主要な構成部品として、シリンダ－、スクリュ、ホッパ－、減速機、駆動モ－タ－、加熱空冷部があります。
押出機内で溶融された樹脂を、円筒状のパリソンに形成し、パリソンの肉厚を調整する装置。
-
ヘッド内流路は、コンパクト化、省エネ、パリソン偏肉均一化のため、スパライル形状を採用しています。
粉砕層比率の増加にも取り組んでいますので、ご要望がありましたらご相談ください。シップインボトル成形・ツインシート成形の二つの工法による内蔵部品一体成形が可能です。
ハイブリット車用の耐高圧燃料タンクの成形等において、揺動音低減・ガソリン透過量低減に貢献します。
フィラーパイプの円周方向の肉厚を調整することが可能です。
-
当社の横浜製作所に、テスト用中空成形設備を設置しています。
お客様からの多様なニーズに応えるべく、各種テストのご相談、ご用命をお待ちしております。NB120-1CCE型 連続多層中空成形機
主に自動車用多層燃料タンクの開発に使用しています。
テスト機仕様クロスヘッド 最大ダイ径：φ600 押出量 最大600kg/h
主材外層：P65-25BB（最大押出量：108kg/h）
粉砕層 ：P120-28AB（最大押出量：288kg/h）
接着外層：P40-22BB（最大押出量：18kg/h）
バリア層：P50-25BB（最大押出量：30kg/h）
接着内層：P40-22BB（最大押出量：18kg/h）
主材内層：P90-28BB（最大押出量：288kg/h）型締機 タイバーレスハイブリット型締機タイプ 型締力 120ton デーライト 1,150～2,690mm -
Sustainable World— 持続可能な未来社会へ —
View More
